列车从西湾跨海大桥上驶过 供图 防城港市文化广电体育和旅游局

这颗蓝宝石正镶嵌在被誉为“中国最美沿海国道”的国道228线上。

“我们每天接待自驾游客流量可达1.5万人次。”防城港市文旅集团北旅投公司副总经理黎喆介绍，得益于交通的便利，自驾游升温，景区旅游“火热”。

据统计，西湾旅游景区年接待量突破200万人次，其中75%的游客正是通过国道228线自驾抵达，直接拉动周边海鲜排档营业额增长30%。

国道228线串联起西湾旅游景区美景 摄影 张友豪

国道228线，北起辽宁丹东，南至广西东兴，是中国最长的沿海公路。作为串联滨海风情的黄金通道，国道228线广西段在交通与旅游融合中扮演着关键角色，将簕山古渔村的渔火、白浪滩的银沙、京岛风景名胜区的京族风情一一串联，形成“一线串珠”的旅游格局。

防城公路养护中心副主任黄彩夫介绍，为了让这条“滨海旅游动脉”的活力持续迸发，公路部门对沿路公用设施实施标准化管理，通过常态化巡查及时消除路面病害，以精细化养护提升道路耐久性。同时，建立应急响应机制确保车流高峰通行顺畅，保障日常高效通行，为旅游旺季提供坚实支撑。

交旅融合描绘兴边富民新画卷

从防城港市区沿着国道228线前行，采风团来到了东兴市竹山村，这里位于北仑河入海口处，是中国大陆边境线与海岸线的交汇点，同时也是国道228线和国道219线的终点。

竹山村是国道219线的终点，边关美景吸引众多自驾游爱好者前来打卡 摄影 林姗婷

“我们村以前是泥沙路，本地海鲜都运不到市里面卖，公路建设好后，我们的海产品可以销往外地，大大增加了村民们收入。”东兴市东兴镇竹山村委会副主任王国华介绍，自2000年广西开展“边境基础设施建设大会战”以来，竹山村发展迎来坦途，不仅带动了旅游业发展，也吸引越来越多的青年返乡创业，如今村里登记注册的商铺有上百家，村民人均年收入超2万元。

王国华向媒体介绍竹山村交通文旅发展情况 摄影 林姗婷

“国道219线是中国首条万里国道，途经山川、海滨和边境等诸多旖旎风光，被誉为‘世界级的景观大道’。”广西壮族自治区公路发展中心规划计划科科长张杰介绍，国道219线广西段全长704公里，串联德天跨国瀑布、沙屯叠瀑、明仕田园等诸多广西边关美景，是自驾爱好者追逐向往的传奇之路。

竹山村山海相连地标广场 摄影 张友豪

2025年一季度，伴随国道219线广西段自驾旅行潮的持续火爆，竹山村已吸引游客45万人次到访。

口岸畅通为边境文旅经济注入活力

驱车前往东兴国门景区，浓郁的异域风情扑面而来。街道两旁的商铺前，摆满了红木、咖啡、拖鞋等产自越南的特色商品，来往的游客熙熙攘攘，热闹非凡。

东兴国门景区人流涌动 摄影 林姗婷

“一踏入东兴口岸，就能体验到‘一脚跨两国’的奇妙感觉。”来自湖南的游客梁女生对东兴的“国门游”赞不绝口，“这里有很多越南小商品，价格很亲民，我想选购一些越南特产带回去给家人朋友。”

从东兴口岸可远眺越南芒街 摄影 张友豪

东兴口岸是我国唯一与越南海陆相连的国家一类口岸，是我国通往越南乃至东盟国家最便捷的海陆通道之一。过去一年，东兴口岸累计出入境人数达858.1万人次，居全国沿边口岸第一位。截至7月24日，东兴口岸2025年出入境人员数量已突破500万人次，较去年同期增长7.15%。

游客在东兴口岸打卡 摄影 林姗婷

数据的背后，得益于防城港便捷的对越互联互通交通网络。铁路方面，防东铁路开通运营后，全国高速铁路网延伸至中越边境城市东兴市，同时加快推动中越铁路南通道（东兴至海防段）贯通建设；公路方面，防城港市全力推动中越北仑河三桥、峒中至海河高速公路建设；口岸运输方面，着力提升跨境客货运便利化水平。此外，该市加快推动中国东兴至越南芒街国际客运班线常态化运行；协商推动双方跨境自驾游、防城港至下龙湾海上旅游航线开通。

越来越便捷的交通，让中越民众跨越山海，越走越近、越走越亲，也吸引着越来越多的游客前来体验滨海风光。数据显示，2024年，防城港接待游客量达3987.72万人次，同比增长14.3%；实现旅游总收入363.78亿元，同比增长14.97%。其中，接待入境边境游游客量超13万人次、团队数约1.3万个，创历史新高。（文 林姗婷）